publicado em 14/05/2012
A Ford Ranger, uma das mais tradicionais picapes médias e que está prestes a trazer a nova geração, recebeu uma importante distinção no mercado brasileiro. Ela deu à Ford o título de melhor fabricante de picapes médias na eleição promovida pela revista Jornauto com frotistas de cargas e passageiros. O prêmio Mérito Reconhecido 2012 abrangeu um universo de cerca de oito mil empresas do Brasil e foi entregue durante um evento realizado em São Paulo.
"Este prêmio é muito importante para nós, por refletir a satisfação dos clientes profissionais da Ranger. A linha vem mostrando uma evolução constante e vai surpreender ainda mais com a chegada em breve da nova geraçào global", agradeceu Lucíola Oliveira, gerente de Marketing de Produto da Ford, que recebeu o prêmio de Gilberto Gardesani, editor da revista Jornauto.
A nova geração global da Ranger, que chega em breve ao Brasil, vai ampliar ainda mais a competitividade da picape e estabelecer um novo padrãono segmento. Além de visual moderno, ela amplia a capacidade de carga, o espaço interno e o conforto, com uma série de tecnologias avançadas para oferecer mais desempenho, segurança e uma experiência sofisticada de direção.
Fonte: Revista Jornauto, 14 de maio de 2012
publicado em 11/05/2012
Em sua página no Facebook, a Ford criou um aplicativo para mostrar a história do ecosport, desde sua primeira exibição no salão do automóvel de 2002 até a apresentação da nova geração global, que será lançada nos próximos meses. o internauta pode percorrer os dez anos de evolução do ecosport com amigos, tendo suas fotos coladas nos personagens da história.
Ao final, ele é convidado a compartilhar a experiência em sua página no Facebook. O aplicativo está disponível em https://apps.facebook.com/ecosportdezanos/
publicado em 07/05/2012
Nesta semana, a Nova Ranger está sendo exposta em duas feiras agropecuárias: na Agrishow, que termina na sexta-feira, 4 de maio, em Ribeirão Preto (SP), e na Expozebu, que vai até 10 de maio, em Uberaba (MG). Especialmente na Agrishow, a Ford aproveita para fazer a pré-apresentação da versão Flex da picape global, além da versão 3.2 diesel. Há, inclusive, uma pista de teste off-road construída ao lado do estande, para demonstrar o desempenho da Nova Ranger em rampas, terrenos com desnível acentuado e inclinação, depressões tipo “caixa de ovos”, sem contar o tanque com 800 milímetros de profundidade de água.
Nos dois eventos, a Ford expõe também a nova linha de caminhões Cargo Euro 5, com tecnologia de pós-tratamento dos gases de escape SCR (sigla em inglês para Redução Catalítica Seletiva), que aumenta a potência e traz um ganho de 5% a 7% no consumo de diesel.
publicado em 05/05/2012
Ford anunciou, nesta quarta-feira, que Marcos de Oliveira, presidente da empresa no Brasil e Mercosul, vai se aposentar. No dia 1o de junho, será nomeado seu sucessor, Steven Armstrong, que atualmente é COO da Getrag Ford Transmissions na Alemanha. Ele ingressou na Companhia em 1987, trabalhou nas áreas de compras, estratégia e administração geral da Jaguar, Auto Alliance International e Ford Europa, e foi COO da Volvo Car Corporation.
Depois de passar o bastão, Marcos de Oliveira ainda continuará trabalhando com o time durante um período de transição, para assegurar que a Companhia e as relações que ele construiu com os empregados, Distribuidores e entidades governamentais permaneçam fortes, segundo o comunicado da Ford. Marcos de Oliveira acumula mais de 28 anos de serviços dedicados à empresa, não só no Brasil, como também na Espanha, Estados Unidos, África do Sul e México. É presidente da Ford Brasil e Mercosul desde fevereiro de 2007.
publicado em 04/05/2012
A Ford planeja reduzir o peso de seus veículos em cerca de 340 kg, até o final da década, para aumentar a economia de combustível. Importante passo foi dado nesta direção: a Ford Motor Company acaba de firmar parceria com a Dow Automotive Systems, unidade de negócios da Dow Chemical, para pesquisar a aplicação de compostos avançados de fibra de carbono em carros de alto volume. Esse material é tradicionalmente usado pela indústria aeroespacial e nos carros de corrida, porque combina alta resistência e baixo peso, mas, até recentemente, era muito caro para a produção em massa.
O acordo prevê a criação de fontes econômicas de fibra de carbono e métodos de produção de alto volume para aplicação automotiva. Como resultado, espera-se que componentes de fibra de carbono possam começar a ser usados nos veículos da Ford no final desta década, contribuindo para elevar os níveis de eficiência a mais de 21 km/l.
publicado em 01/05/2012
A Ford apresentou, pela primeira vez, a versão de produção do Novo EcoSport, mostrando inclusive o interior do veículo. No domingo, 22 de abril, a montadora promoveu o Show Novo EcoSport, para mais de 100 mil pessoas, no Farol da Barra, em Salvador (BA), com o modelo topo de linha Titanium 2.0 Flex exposto no palco – o cantor Carlinhos Brown e os grupos Timbalada e Mametto animaram a festa. No dia seguinte, os jornalistas visitaram a fábrica de Camaçari e puderam ver de perto essa versão final do utilitário, que será vendido no mercado brasileiro nos próximos meses. A convite da montadora, Sergio Zardo, presidente da ABRADIF, e Daniel A. Bandeira, presidente regional Nordeste da Entidade, participaram do evento.
Desenvolvido no Centro de Engenharia de Camaçari, o Novo EcoSport é o primeiro carro global de passageiros da Ford criado na América do Sul. Será vendido em mais de 100 países e produzido no Brasil, Índia, Tailândia e também na China, conforme a montadora acaba de divulgar. O Novo EcoSport, em versão similar à exposta em Salvador, estreia no Salão de Beijing 2012, na China, que abre para o público nesta sexta-feira.
O Novo EcoSport foi projetado para ser referência em economia de combustível, sem comprometer o desempenho. Tem desenho contemporâneo e aerodinâmico, direção elétrica e família de motores que favorecem o perfil de veículo econômico e ágil. Possui soluções avançadas para seu segmento, incluindo o sistema de conectividade SYNC com comando de voz. No design inovador, há um detalhe interessante: a maçaneta da tampa do porta-malas é integrada à lanterna traseira.
O modelo topo de linha 2.0 Titanium do Novo EcoSport, apresentado em Salvador na cor Mars Red, é equipado com rodas de alumínio de 16 polegadas e grade dianteira cromada. O interior tem novo padrão de acabamento e qualidade, com materiais de toque agradável, espaço confortável para cinco passageiros, banco do motorista em posição elevada e operação silenciosa, com redução de ruídos, vibrações e asperezas. Possui sistema inteligente de entrada e partida sem chave, sensores de chuva e acendimento automático dos faróis, além do sistema de conectividade SYNC. Oferece airbags frontais duplos de série e airbags laterais de cortina como opcionais, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampa e sensores de estacionamento.
O novo utilitário esportivo é o segundo produto global da Ford a ser lançado no Brasil, depois do New Fiesta. A Ranger e o Fusion de nova geração são os próximos a entrar no portfólio disponível para o mercado brasileiro.
publicado em 24/04/2012
Em 22 de abril foi inaugurado o Salão do Automóvel de Pequim, na China. E a grande atração do stand da Ford foi o Novo EcoSport. Simultanemante, a Ford Brasil realizava um grande evento em Salvador, apresentando o Novo EcoSport no Concerto EcoSport: um mega show comandado por Carlinhos Brown, com participação especial do Grupo Timbalada, no Farol da Barra.
O show foi um verdadeiro sucesso, ajudando a propagar ainda mais o mais novo lançamento da Ford pelas redes sociais e por todo o Brasil.
O pré-lançamento do Novo EcoSport é parte fundamental da estratégia da marca: a versão revelada ao público e jornalistas foi a 2.0L TITANIUM, confirmando que o Novo EcoSport traz para a categoria de Utilitários Compactos, um alto nível em equipamentos de segurança, tecnologia e qualidade, tornando-se referência e o mais bem equipado SUV de sua categoria.
Mais uma vez, a Ford vai reinventar o segmento, estabelecendo um novo patamar e firmando sua posição de líder absoluto da categoria.
Acesse já o site www.novoecosport.com.br e conheça mais sobre o Novo EcoSport, os eventos acima relacionados, a reação do público e todos os detalhes desse grande sucesso!
publicado em 23/04/2012
Para aprimorar o sistema SYnc, que no Brasil é oferecido nos modelos Fusion, Edge e New Fiesta, a Ford realizou estudo inédito na Europa sobre o uso do celular ao volante. Na média, 48% dos motoristas admitiram que verificam suas mensagens de texto enquanto dirigem. A montadora quer entender melhor esse hábito perigoso, que contribui para o aumento de acidentes, para avançar nas soluções oferecidas pelo sistema. O SYNC já transforma mensagens de texto em voz e permite ao motorista enviar uma resposta, selecionada dentro de uma lista de opções.
SYNC é oferecido no Edge, Fusion e New Fiesta, vendidos no Brasil
No total, 5.500 motoristas foram entrevistados. Na Itália, 61% admitiram ler suas mensagens do celular no trânsito, comparado com 55% na Rússia, 49% na França e Alemanha, 40% na Espanha e 33% na Grã-Bretanha.
O sistema SYNC será lançado no segundo semestre na Europa, junto com o novo B-MAX. Atualmente, está presente em mais de 4 milhões de veículos Ford nos Estados Unidos. A expectativa é que, até 2015, outros 3,5 milhões de veículos novos na Europa tenham o equipamento.
publicado em 23/04/2012
Apresentado aos brasileiros no Salão do Automóvel de São Paulo de 2010 e colocado à venda em dezembro daquele ano, o Ford Fusion Hybrid é o veículo híbrido mais vendido do Brasil, mesmo com apenas 220 unidades comercializadas até hoje.
O Fusion Hybrid tem 4,84 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,45 m de altura e 2,73 m de entre-eixos
O conceito Full-Hybrid, ou totalmente híbrido, do Fusion representa a tecnologia mais avançada de sustentabilidade disponível hoje na indústria automotiva. O sistema propulsor sedã da Ford é composto de dois motores: um a gasolina (de 2.5 l e 16 válvulas) e outro elétrico acoplado com um gerador, integrados na transmissão, e uma bateria de níquel-metal - que é instalada no porta-malas.
A partida silenciosa é feita pelo conjunto elétrico. O carro pode operar no modo elétrico em até 75 km/h, dependendo de uma série de variáveis, como o modo de condução do motorista e o nível da bateria de tração, buscando sempre a máxima eficiência no uso da energia.
O sistema de freios é regenerativo, com princípio de funcionamento similar ao famoso KERS da Fórmula 1. Ele recupera até 94% da energia normalmente desperdiçada na frenagem para recarregar a bateria de tração. A transmissão é continuamente variável (CVT), com engrenagens planetárias.
A força
O motor Duratec 2.5 do Fusion híbrido gera uma potência de 158 cv (a 6 mil rpm) e 18,7 kgfm de torque (a 2.250 rpm) - esse propulsor funciona apenas com gasolina, não é flex. Já o motor elétrico tem potência de 107 cv e torque de 22,9 kgfm. A integração de ambos no sistema produz uma potência combinada de 193 cv. Ele acelera de 0 a 100 km em 9,1 segundos. E mais, o ar-condicionado é elétrico e não depende do motor a gasolina para acionar o compressor, por isso não tira potência da tração e sua eficiência não diminui com o veículo parado ou em baixas rotações.
Resultado
Com esse conjunto motriz, a unidade avaliada pelo AUTOS percorreu 12,5 km com um litro de gasolina no ciclo urbano. Na estrada, o Hybrid chegou a marca de 15,9 km/l. São resultados melhores que de um veículo 1.0 convencional. Além disso, de acordo com a Ford, suas emissões são 92% menores que o limite estabelecido pelo Proconve L6, que entrará em vigor em 2015.
Como nas demais versões, o Fusion é um veículo confortável, com suspensão macia, ao gosto norte-americano. Porém ela é firme e quando é preciso impor mais agressividade na condução o sedã atende bem e transmite segurança ao motorista. A grande diferença está em ligar o carro: o condutor gira a chave e não escuta nada. Apenas um sinal verde à direita do painel indica que ele já está pronto para sair.
Bem equipado, o híbrido tem algumas vantagens sobre a versão de quatro cilindros convencional. Ele traz de série teto solar elétrico, câmera de ré (com resolução muito boa), o sensor de chuva, sistema de monitoramento de pontos cegos, o banco com ajuste elétrico em dez posições e sete air bags - um a mais que os modelos a gasolina, o airbag de joelho. O Hybrid tem também, como nas demais versões, freios ABS com EBD, controle de tração e chave configurável MyKey.
Por: Antônio Meira Jr.
publicado em 21/04/2012
A ford está popularizando nos Estados Unidos o sistema Auto Start-Stop, que desliga automaticamente o motor do carro quando ele não é usado para tracionar as rodas, como nas paradas de semáforo, o que economiza combustível e reduz a emissão de gases. O novo Fusion, que começa a ser vendido no segundo semestre, será o primeiro sedã não híbrido do mercado norte-americano a oferecer o equipamento (muito comum nos carros híbridos).
Para o motorista médio do Fusion, a economia proporcionada pelo motor 1.6 EcoBoost com Auto Start-Stop é estimada em US$ 1.100, no período de cinco anos, em comparação com outros sedãs da categoria. No tráfego urbano, a redução de combustível chega a 10%. Há, em média, de 10 a 15 sinais vermelhos e de parada em um trajeto típico de 32 quilômetros, o que representa de 5 a 15 minutos de motor em ponto morto, desperdiçando combustível.
